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|
| ブランド名: | SUBA |
| モデル番号: | 1270 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | bargaining |
| 配達時間: | 5~8 営業日 |
| 支払条件: | L/C,T/T |
プロフィール 地下鉄 高速列車部品加工センター
製品説明:
このアルミプロファイル加工センターは 6mの加工長さで 切断,掘削,溝,高速鉄道用アルミ合金.
処理機能:
この機械は,掘削,タッピング,フレッシングを統合するCNC複合プロファイル処理センターです.それは,側面ビーム,ベースプレート,高速列車のプロファイル用品EMUと地下鉄
加工材料:
各種のアルミプロファイル,銅金属,非金属の加工に適しています.
複合材料,アルミニウムプロファイル,ガラス繊維,木材代用品,炭素繊維,PVC,木材,ポリウレタンなどの加工材料に広く使用されています.鉄道輸送などの領域で知的処理に適している航空宇宙 冷蔵庫 トラック RV シェルター 船やヨット
製品仕様:
処理サイズは,特にカスタマイズすることができます.
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名前 |
プロフィール 地下鉄 高速列車部品加工センター |
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処理経路 (X*Y*Z) |
1200mm*7000mm*600mm |
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組み立てられた機械 |
厚い壁の四角鋼の溶接,加工表面に厚い鋼筋の溶接加工,ゲントリベッドボディのすべての部分は強化肋骨で溶接されています.(有限要素分析によって設計・製造) ベッドボディとゲントリ,すべての加工面は,CNC5軸フレーズで形成されています. |
|
作業台 |
パーソナライズされたプロフィール 急速な固定式 パネマティックワークベンチ表面 |
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コンソール |
独立した配送キャビネット |
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スピンドルモーター |
台湾 ジーアンチュン サーボマシン スピンドル 7.5KW パネウマティック ツール チェンジャー スピンドル, 北京 チャートンによるサーボモーター, 最大 スピンドル 速さ 12000 RPM (低速,高トルク,低速で最大回転に達する) + 8 ディスクツールマガジン. |
|
スピンドル冷却システム |
低温の冷たい空気 |
|
ツール誌 |
8 円形ツールマガジン |
|
ナイフハンドルの角度は |
ナイフハンドルBT40 |
|
ナイフハンドルの数 |
8つのハンドル |
|
スピンドル速度 |
サーボスピンドルモーター 0-12000rpm |
|
トランスミッションシステム |
X/Yは精密なグラウンドラック駆動で Z軸は台湾のTBIスクリューで駆動されます |
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駆動モーター |
日本ヤスカワの絶対値バスのサーボモーター (Y軸は片側で二重モーター,Z軸はブレーキ付きモーター) (起動時に機械原始に戻る必要はありません.直接処理のためのメモリ機能がある) |
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運転手 |
Yaskawa 絶対値バスのサーボドライブ (Y軸双駆動モーター) |
|
鉄道 |
台湾CSKガイドレール |
|
ハンドホイール |
ステアリングホイールで装備 |
|
制御システム |
台湾新世代バス絶対値制御システム (高速,安定,効率) |
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電気機器の主要部品 |
ドイツのシメンス |
|
処理速度 |
5m/min-20m/min (加工速度は,顧客のツールと使用された材料によって決定されます) |
|
静止速度 |
X/Y軸 40m/min,Z軸 15m/min |
|
位置付けの繰り返し性 |
±005mm/m |
|
潤滑システム |
自動潤滑システム (高性能ギアポンプ,体積潤滑器.各潤滑は0.02ML) |
|
機械工具のワイヤ |
ドイツのIgusブランド |
|
動作電圧 |
顧客の国の電圧に応じて生産します |
|
空気源の要件 |
0.6-0.8Mpa |
ビデオ
ビデオ
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| ブランド名: | SUBA |
| モデル番号: | 1270 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | bargaining |
| 支払条件: | L/C,T/T |
プロフィール 地下鉄 高速列車部品加工センター
製品説明:
このアルミプロファイル加工センターは 6mの加工長さで 切断,掘削,溝,高速鉄道用アルミ合金.
処理機能:
この機械は,掘削,タッピング,フレッシングを統合するCNC複合プロファイル処理センターです.それは,側面ビーム,ベースプレート,高速列車のプロファイル用品EMUと地下鉄
加工材料:
各種のアルミプロファイル,銅金属,非金属の加工に適しています.
複合材料,アルミニウムプロファイル,ガラス繊維,木材代用品,炭素繊維,PVC,木材,ポリウレタンなどの加工材料に広く使用されています.鉄道輸送などの領域で知的処理に適している航空宇宙 冷蔵庫 トラック RV シェルター 船やヨット
製品仕様:
処理サイズは,特にカスタマイズすることができます.
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名前 |
プロフィール 地下鉄 高速列車部品加工センター |
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処理経路 (X*Y*Z) |
1200mm*7000mm*600mm |
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組み立てられた機械 |
厚い壁の四角鋼の溶接,加工表面に厚い鋼筋の溶接加工,ゲントリベッドボディのすべての部分は強化肋骨で溶接されています.(有限要素分析によって設計・製造) ベッドボディとゲントリ,すべての加工面は,CNC5軸フレーズで形成されています. |
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作業台 |
パーソナライズされたプロフィール 急速な固定式 パネマティックワークベンチ表面 |
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コンソール |
独立した配送キャビネット |
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スピンドルモーター |
台湾 ジーアンチュン サーボマシン スピンドル 7.5KW パネウマティック ツール チェンジャー スピンドル, 北京 チャートンによるサーボモーター, 最大 スピンドル 速さ 12000 RPM (低速,高トルク,低速で最大回転に達する) + 8 ディスクツールマガジン. |
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スピンドル冷却システム |
低温の冷たい空気 |
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ツール誌 |
8 円形ツールマガジン |
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ナイフハンドルの角度は |
ナイフハンドルBT40 |
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ナイフハンドルの数 |
8つのハンドル |
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スピンドル速度 |
サーボスピンドルモーター 0-12000rpm |
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トランスミッションシステム |
X/Yは精密なグラウンドラック駆動で Z軸は台湾のTBIスクリューで駆動されます |
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駆動モーター |
日本ヤスカワの絶対値バスのサーボモーター (Y軸は片側で二重モーター,Z軸はブレーキ付きモーター) (起動時に機械原始に戻る必要はありません.直接処理のためのメモリ機能がある) |
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運転手 |
Yaskawa 絶対値バスのサーボドライブ (Y軸双駆動モーター) |
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鉄道 |
台湾CSKガイドレール |
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ハンドホイール |
ステアリングホイールで装備 |
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制御システム |
台湾新世代バス絶対値制御システム (高速,安定,効率) |
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電気機器の主要部品 |
ドイツのシメンス |
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処理速度 |
5m/min-20m/min (加工速度は,顧客のツールと使用された材料によって決定されます) |
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静止速度 |
X/Y軸 40m/min,Z軸 15m/min |
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位置付けの繰り返し性 |
±005mm/m |
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潤滑システム |
自動潤滑システム (高性能ギアポンプ,体積潤滑器.各潤滑は0.02ML) |
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機械工具のワイヤ |
ドイツのIgusブランド |
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動作電圧 |
顧客の国の電圧に応じて生産します |
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空気源の要件 |
0.6-0.8Mpa |
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